Over the past few months, the University of Miami’s Rosenstiel School of Marine, Atmospheric, and Earth Science has conducted three FLOTSUM, i.e., Florida Ocean Time Series by Undergrads at UM, cruises aboard its research vessel the F.G. Walton Smith. FLOTSUM day cruises are conducted five times per year in the Florida Straits for training purposes […]
Weather has no regard for political or geographic boundaries, making the timely and accurate prediction of extreme weather events a collective goal that bridges meteorological and ocean observing agencies worldwide. To encourage collaborative science and expand the network of ocean-atmosphere observations, scientists with NOAA’s Atlantic Oceanographic and Meteorological Laboratory (AOML) participated in a series of […]
There and back again: NOAA Ship Gordon Gunter journeyed away from Pascagoula, Mississippi for 90+ days and 12,700+ nautical miles to conduct the PIRATA Northeast Extension cruise. A NOAA ship that traditionally sails in the Gulf of Mexico embarked on a 90+ day journey into international waters and successfully completed its mission in support of […]
¡Después de dos semanas en el mar, el equipo del proyecto South Atlantic Meridional Overturning Circulation (SAM) completó su primer crucero desde junio de 2019!
Tras un año y medio de esfuerzos concertados entre el Centro Nacional de Huracanes (NHC) de la NOAA, el Laboratorio Oceanográfico y Meteorológico del Atlántico (AOML) y otras oficinas de la NOAA, incluida la Oficina del Programa Meteorológico, se ha puesto en marcha con éxito el Banco de Pruebas de Huracanes y Océanos (HOT) en el recién diseñado Laboratorio William M. Lapenta, llamado así en memoria del difunto director de los Centros Nacionales de Protección Ambiental. Este banco de pruebas establece un espacio de colaboración físico y virtual para investigadores y pronosticadores.
El 19 de diciembre, después de casi seis semanas en el mar, los científicos a bordo del buque Ronald H. Brown de la NOAA regresaron a tierra y atracaron en Praia, Cabo Verde, completando el crucero PIRATA (Prediction and Research Moored Array in the Tropical Atlantic) Northeast Extension (PNE).
Por primera vez, Saildrone Inc. y la NOAA han utilizado un vehículo de superficie sin tripulación para recoger datos oceánicos y atmosféricos desde el interior del ojo de un huracán. El 30 de septiembre de 2021, el saildrone 1045 viajó directamente hacia el huracán Sam, de categoría 4.
En 2017, la Asamblea General de las Naciones Unidas proclamó el marco temporal de 2021-2030 como el Decenio de las Naciones Unidas de las Ciencias Oceánicas para el Desarrollo Sostenible, también conocido como el "Decenio de los Océanos", para hacer frente a la degradación de los océanos y fomentar iniciativas científicas innovadoras para comprender mejor y, en última instancia, revertir el deterioro de su salud.
Saildrone anuncia una nueva misión para desplegar cinco vehículos de superficie sin tripulación (USV) desde las Islas Vírgenes de los Estados Unidos en agosto para recoger datos clave a lo largo de la temporada de huracanes del Atlántico Tropical de 2021. Los USVs estarán equipados con "alas de huracán" especialmente diseñadas para permitirles operar en condiciones extremas. Los saildrones son los únicos USV capaces de recoger estos datos y están diseñados para soportar vientos de más de 70 mph y olas de más de 10 pies, que se producen durante un sistema meteorológico de huracanes. Los cinco saildrones navegarán en las trayectorias de los huracanes para proporcionar valiosas observaciones en tiempo real para los modelos numéricos de predicción de huracanes y para recoger nuevos conocimientos sobre cómo crecen y se intensifican estas grandes y destructivas células meteorológicas.
El comportamiento y el movimiento de las tortugas marinas durante sus primeros años en el mar, conocidos como los "años perdidos", sigue siendo en gran parte un misterio. Investigadores de NOAA-AOML, NOAA Fisheries, Universidad de Florida Central, y el Proyecto TAMAR colaboraron recientemente en un estudio para explorar los mecanismos de dispersión en las tortugas bobas brasileñas, para llenar algunos de estos importantes huecos en la historia de la vida temprana. Un estudio anterior realizado en el Golfo de México desacreditó la creencia histórica de que las tortugas marinas jóvenes dependen únicamente de las corrientes portadoras como mecanismo pasivo de dispersión. Este último estudio descubre nuevos conductores detrás de los viajes de las tortugas marinas jóvenes, sugiriendo que puede haber más de una implicación ecológica detrás de su comportamiento de lo que se pensaba anteriormente.
