Los científicos del AOML se están preparando para la activa temporada de huracanes del Atlántico prevista para 2021 con la introducción de nuevas herramientas de observación, técnicas de modelización y campañas de campo para mejorar las previsiones de intensidad y trayectoria de los huracanes.
Los científicos del Laboratorio Oceanográfico y Meteorológico del Atlántico de la NOAA se centran ahora en lo que ocurre donde el mar se encuentra con la atmósfera para ayudar a resolver el problema de la intensidad de los huracanes. El lugar justo encima de donde el aire se encuentra con el mar se llama capa límite planetaria. El océano impulsa el clima mundial. Basándose en investigaciones anteriores, los científicos han determinado que los factores de la capa límite y del océano subyacente, como la salinidad, la temperatura, las corrientes, los patrones de olas y vientos y las precipitaciones, son cruciales para comprender la energía que alimenta un huracán.
Los cazadores de huracanes de la NOAA continúan el reconocimiento de la Tormenta Tropical Eta, que amenaza con llevar los peligros de los ciclones tropicales al sur de Florida mientras se refuerza sobre el agua.
Encargados por el Centro de Modelos Ambientales (EMC) y el Centro Nacional de Huracanes (NHC), los aviones P-3 y G-IV de la NOAA han llevado a cabo el reconocimiento de la Tormenta Tropical Eta. Las misiones están programadas para continuar durante el fin de semana.
En un nuevo estudio publicado en Atmosphere, los científicos especializados en huracanes observaron cómo la mezcla turbulenta en la capa límite afecta a la intensidad y la estructura de los huracanes en el modelo de Investigación y Previsión del Tiempo de Huracanes (HWRF) de la NOAA. Encontraron que la mezcla turbulenta afecta a dónde ocurren las tormentas eléctricas en los huracanes, y cuán rápido fluye el aire hacia el centro de una tormenta.
La NOAA concluye el reconocimiento del Centro de Modelado Ambiental (EMC) para el Gran Huracán Delta el 9 de octubre. La aeronave P-3 despegó de Lakeland, FL a las 5:00 AM EDT para estudiar la circulación del sistema.
Un nuevo estudio publicado en Meteorological Applications descubre que los cambios en las pautas de las trayectorias de vuelo de las aeronaves que vuelan hacia las tormentas para recopilar observaciones para los modelos de pronóstico meteorológico podrían tener un impacto positivo en los pronósticos. Las diferencias en el lugar donde se recogen los datos dentro de una tormenta cambia el modelo de previsión.
La NOAA y la Reserva de la Fuerza Aérea Cazadores de Huracanes continúan las 24 horas del día monitoreando el huracán Delta mientras atraviesa el Golfo de México. Los vuelos nocturnos del 7 de octubre hasta el mediodía del 8 de octubre encontraron que la circulación del Delta se está intensificando y expandiendo en tamaño.
El reconocimiento de los aviones de la NOAA continuó para el Gran Huracán Delta el 6 de octubre, capturando la rápida maduración del sistema durante la noche. Las misiones P-3 y G-IV están programadas cada 12 y 24 horas desde Lakeland, FL. El Centro Nacional de Huracanes (NHC) encargó a los cazadores de huracanes de la NOAA que identificaran la ubicación y la fuerza del centro de circulación, y que inspeccionaran las condiciones atmosféricas cercanas y en la parte delantera del Delta. La instrumentación a bordo de la aeronave ha muestreado el desarrollo del sistema, revelando una rápida intensificación de 55 nudos en sólo 24 horas.
Las operaciones de reconocimiento de aviones comenzaron el 5 de octubre para investigar la ubicación y la fuerza de la circulación de la tormenta tropical Delta. Encargado por el Centro Nacional de Huracanes (NHC), el avión P-3 de la NOAA despegó a la 1 PM EDT de Lakeland, FL.
