Actualización de la ciencia en vivo: Entre bastidores

Historia de la galería de fotos:

El barco de la NOAA Ronald H. Brown crea una red mundial de datos oceánicos

Publicado originalmente en el Blog de GOSHIP I07. Autor: Denis Volkov

Estamos completando nuestro crucero. Pronto alcanzaremos la latitud 18oN en el Mar Arábigo, haremos nuestro último lanzamiento CTD 124, y luego nos dirigiremos directamente a Goa. Si nos han seguido a lo largo de este viaje a través del Océano Índico occidental desde Sudáfrica hasta la India, ya habrán aprendido cómo los oceanógrafos se esfuerzan por obtener datos de las profundidades del océano. Pero este post es sobre aquellos, que se han mantenido entre bastidores hasta ahora, pero que han trabajado muy duro para hacer posible nuestro crucero de investigación.

Como científico jefe de la expedición I07N, y en nombre de todos los científicos a bordo, quisiera agradecer a la tripulación del buque "Ronald H. Brown" de la NOAA por su profesionalismo y dedicación, por prestar mucha atención a la seguridad y a las necesidades del equipo científico, y por tratar de resolver rápidamente los problemas que inevitablemente surgen durante cualquier crucero oceanográfico.

Muchas gracias a los oficiales del Cuerpo de la NOAA por conducir el barco con seguridad a través del Océano Índico y el Mar Arábigo. Disfruté mucho de nuestras reuniones informativas diarias y la colaboración durante el crucero.

Para iniciar un reparto de CTD, los oficiales en el puente necesitan navegar el barco hasta el lugar requerido y tratar de mantener el barco en ese lugar. Necesitan tener en cuenta los vientos, las corrientes y las olas, y asegurarse de que el cable con los instrumentos en el agua no pase por debajo del casco del barco, lo que puede llevar a la pérdida de todo el paquete de instrumentos (¡y muy costoso!).

Muchas gracias a los técnicos de reconocimiento a bordo del Brown y al personal de cubierta.

Por supuesto, es difícil subestimar el duro trabajo de los operadores de cabestrantes. Los operadores del cabestrante tienen que pasar horas, largas y aburridas horas, sin importar el día o la noche, permaneciendo vigilantes y siguiendo las instrucciones de un vigilante de CTD: "Cabrestante abajo", "Cabrestante arriba", "Cabrestante en espera", "Cabrestante parado", "Cabrestante arriba" y así sucesivamente... (puede leer una entrada anterior del blog de Yash Meghare sobre esto).

Un agradecimiento especial al personal de la cocina. Cocinar para 60 personas a bordo y luego lavar los platos es un trabajo muy duro, especialmente en un barco en movimiento sin importar el estado del mar. Todos estamos agradecidos por los deliciosos platos que hicieron del tiempo pasado en la cocina una de las partes más agradables del crucero (las escalas no funcionan en el mar, ¿verdad? ? )

Y luego hay otros muy importantes. Tal vez no se vean muy a menudo, porque están de servicio en algún lugar de la sala de máquinas, pero es en gran parte gracias a ellos que el barco cruzó con éxito todo el Océano Índico. Si hay un problema técnico que dificulta las operaciones científicas, son de nuevo ellos los que vendrán y lo arreglarán todo. Por ejemplo, tuvimos un problema de circulación de aire en uno de los laboratorios que causaba temperaturas más cálidas en un rincón donde se colocaron equipos sensibles a la temperatura. ¿Adivinen qué? Un poco de imaginación - el conocimiento del ingeniero jefe - el flujo de aire se dirigió al lugar correcto y todo volvió a la normalidad! ?

Pies de foto

Desde la izquierda:

1. El equipo del crucero sube a bordo del Ronald H. Brown. Crédito de la foto: NOAA.
2. Cocina Emir Porter y Orcino Tan durante la preparación del almuerzo. Crédito de la foto: NOAA.
3. Casa Hauerland en la casa del cabrestante. Crédito de la foto: NOAA.
4. El técnico Josh Gunter está listo para desplegar un vagabundo. Crédito de la foto: NOAA.
5. Vista desde el puente: la casa del cabrestante asomando desde la superestructura del barco en la parte trasera, la pluma del cabrestante con el cable bajando mientras el CTD está en el agua. Crédito de la foto: NOAA.
6. De izquierda a derecha: CDR. Daniel Simon, Denis Volkov (Jefe Científico del I07N), Teniente Brian Elliot (Oficial de Operaciones), CAPT. Kurt Zegowitz (Oficial de Comando), Ens. Michael Fuller, y CDR. James McEntee (Oficial Médico). Crédito de la foto: NOAA.
7. El buque de investigación de la NOAA "Ronald H. Brown" en el puerto de Victoria, Seychelles. Crédito de la foto: NOAA.
8. Instrucción visual de cómo enviar el flujo de aire desde el respiradero del techo hasta el punto correcto. Crédito de la foto: NOAA
9. Instrucción visual de cómo enviar el flujo de aire desde el respiradero del techo hasta el punto correcto. Crédito de la foto: NOAA
10. Diagrama del vagabundo global. Crédito de la imagen: NOAA.
11. Los científicos están listos para desplegar una carroza Argo. Crédito de la imagen: NOAA.
12. Cómo funciona una carroza Argo. Crédito de la imagen: NOAA.
13. Flotador Argo desplegado. Crédito de la foto: NOAA.