Un buque de investigación surca las olas, desafiando los fuertes vientos del oeste de los Cuarenta Rugientes en el Océano Austral para medir los niveles de dióxido de carbono disuelto en la superficie del océano. (Nicolas Metzl, Laboratorio LOCEAN/IPSL).
AOML se ha asociado con el Centro Científico de Pesca del Sudeste de la NOAA (SEFSC) para llevar a cabo un crucero de investigación interdisciplinaria a bordo del barco de la NOAA Nancy Foster desde el 11 de abril de 2015 hasta el 3 de junio de 2015. El crucero comenzará en las Islas Vírgenes de EE.UU. y se extenderá hacia el oeste a través del norte del Caribe realizando varios estudios oceanográficos biológicos y físicos.
AOML se asoció con el Centro Científico de Pesca del Sudeste de la NOAA (SEFSC) para llevar a cabo un crucero de investigación interdisciplinaria a bordo del barco de la NOAA Nancy Foster desde el 11 de abril de 2015 hasta el 3 de junio de 2015. El crucero comenzó en las Islas Vírgenes de EE.UU. y se extendió hacia el oeste a través del norte del Caribe hasta México. Investigadores de varias instituciones realizaron una gran cantidad de estudios oceanográficos biológicos y físicos durante los tres meses del crucero.
Si alguna vez has navegado a bordo de un barco en el océano costero, o comprobado un informe meteorológico antes de ir a la playa, entonces eres una de los muchos millones de personas que se benefician de las observaciones oceánicas. La NOAA recopila observaciones oceánicas y datos meteorológicos para proporcionar a los marineros pronósticos precisos de los mares, así como pronósticos costeros e incluso predicciones climáticas regionales. Se requiere un gran esfuerzo para mantener las observaciones en todas las cuencas oceánicas para apoyar estos pronósticos, y la NOAA ciertamente no puede hacerlo sola. Las asociaciones son esenciales para mantener una red de boyas de flotación libre, conocidas como "drifters", y el último socio de la NOAA no es el típico buque de investigación o de transporte oceánico: los seis veleros y la tripulación que actualmente dan la vuelta al mundo en la Volvo Ocean Race.
Los científicos e ingenieros de la NOAA han diseñado, construido y probado con éxito un nuevo sistema de antenas que aumenta drásticamente la fiabilidad de la transmisión de datos, al tiempo que reduce drásticamente los costes operativos. El nuevo sistema de transmisión basado en el Iridio, desarrollado por el Laboratorio Oceanográfico y Meteorológico del Atlántico (AOML) de la NOAA y el Instituto Cooperativo de Estudios Marinos y Atmosféricos (CIMAS), no tiene restricciones en cuanto al formato o el tamaño de los datos, lo que permite que los datos de diversas plataformas de observación oceánicas y terrestres se transmitan con mayor fiabilidad y a una fracción del costo de la antigua plataforma Inmarsat-C. Desde su terminación, el sistema Iridium ha sido adoptado en varios transectos de observación de batitermógrafos desechables (XBT) y se ha probado y aplicado simultáneamente en otros sistemas de observación del AOML.
Un documento de colaboración entre el SEFSC y los científicos de la AOML/PhOD El posible impacto del cambio climático en el mar intraamericano: Parte 2. Implicaciones para el atún rojo y el listado del Atlántico fue seleccionado como un punto destacado de la investigación de la NOAA.
Los oceanógrafos físicos del AOML Molly Baringer, Ulises Rivero, Pedro Peña, Andrew Stefanick, Grant Rawson, Jay Hooper y Francis Bringas realizaron un crucero de la serie Western Boundary Times a bordo del UNOLS R/V Endeavor el 15 de febrero de 2015. Molly Baringer, Directora Adjunta de la AOML, actuó como científica jefe y contó con el apoyo de una tripulación adicional de la Universidad de Puerto Rico. Los científicos midieron los valores de salinidad, temperatura y oxígeno de la columna de agua. Los científicos también telemedieron datos de una serie de amarres a lo largo del paralelo 26 norte para un programa conjunto de la NOAA y la Fundación Nacional de Ciencias diseñado para monitorear la corriente de vuelco del Atlántico meridional. Francis Bringas también llevó a cabo un experimento de velocidad de caída que consistió en desplegar 200 XBT desde diferentes alturas de lanzamiento.
El 6 de febrero de 2015, los oceanógrafos físicos del AOML desplegaron dos planeadores submarinos del R/V La Sultana de la Universidad de Puerto Rico con la esperanza de mejorar la predicción de la intensidad de los huracanes. Esta es la segunda prueba de despliegue después de que dos planeadores tuvieran una exitosa primera misión en el mar de julio a noviembre de 2014. El objetivo principal de este proyecto es desplegar una red piloto de planeadores submarinos en el Mar Caribe y el Océano Atlántico Norte Tropical para ayudar a predecir la intensidad de los huracanes y proporcionar información valiosa sobre el papel que desempeña el océano en el desarrollo de los ciclones tropicales.
El personal del Departamento de Defensa Ryan Smith, Grant Rawson y Jay Hooper realizaron un estudio hidrográfico a lo largo de la 27N en el Estrecho de Florida a bordo del R/V F.G. Walton Smith el 12 y 13 de enero de 2015. El crucero fue parte del proyecto de la Serie de Tiempo del Límite Occidental, que está diseñado para cuantificar el transporte de volumen de la Corriente de Florida y los cambios de masa de agua. Este estudio y otros ayudan a calibrar las estimaciones diarias del transporte de volumen de la Corriente de Florida derivadas de un cable telefónico submarino desplegado a través del Estrecho. Los buzos también intercambiaron un manómetro del proyecto en el lado oeste de la sección 27N.
Desde su inicio hasta el declive, El Niño-Oscilación del Sur (ENSO) juega un papel importante en la fuerza de la variabilidad climática en todo el mundo. Un nuevo estudio dirigido por Sang-Ki Lee, un científico del PhOD/CIMAS, proporciona un enfoque eficiente para explorar las diferencias en la evolución de los patrones espacio-temporales de la temperatura de la superficie del mar observada durante los eventos de El Niño
