97L ha sido mejorada hoy por el NHC a una alta probabilidad de formación durante las próximas 48 horas. La tercera onda se encuentra a lo largo de 86W en el Golfo Oriental/Caribe Occidental, y es la onda que anteriormente se discutió como PGI16L. Mientras que esto todavía lleva una circulación, la desorganización de la convección disminuida y su movimiento inminente sobre la tierra hacen que esta onda justifique poca discusión adicional. La cuarta onda en el oeste del Golfo de México está cerca de 93*W y se encuentra dentro de una región de humedad profunda que produce numerosos chubascos y tormentas eléctricas, y está situada al sur de una baja fría troposférica superior persistente en el centro del Golfo. No se espera un mayor desarrollo de ninguna de las dos últimas ondas.
La enorme zona de altas presiones que domina gran parte de la cuenca atlántica ha seguido aumentando de presión durante las últimas 24 horas, y ahora se analiza como una dorsal de 1030 hPa que se extiende desde España hasta Florida en un óvalo alargado. La estructura y la fuerza de la dorsal serán importantes para determinar la trayectoria de 97L en los próximos días, así como la fuerza y el movimiento de una vaguada troposférica superior tropical (TUTT) situada al norte del sistema. La TUTT ha estado interactuando con el Invest en desarrollo durante un par de días hasta ahora, ayudando a una región de alta cizalladura E-O que ha inhibido la persistencia de la convección demasiado al norte de Puerto Rico. Esta mañana hubo un buen brote de convección en esta región y estuvo sujeto a esta fuerte cizalladura (30-40kt), aunque la convección al sur de Puerto Rico parece estar brotando de nuevo. Ver diapositiva 2 y diapositiva 5.
Algo que le falta al Invest 97L (y ha habido cierto debate sobre dónde podría formarse en las próximas 48 horas) es un centro de circulación definido en niveles medios-bajos. Actualmente no está presente en las imágenes de satélite, ni en la reflectividad del radar de Puerto Rico. (diapositiva 3). Los vientos ASCAT de una pasada anterior no indican una circulación, sólo fuertes vientos del este parecen estar presentes en ese momento (diapositiva 4), aunque ahora hay un componente mucho más meridional a la precipitación vista en la reflectividad del radar.
La vorticidad asociada a 97L empieza a apilarse bien en los niveles 850, 700 y 500 hPa en comparación con ayer (diapositiva 6). Esto muestra una mayor organización del sistema, aunque todavía no hay una circulación coherente. Además, las imágenes de vapor de agua más AMSU TPW (agua precipitable total) imágenes superpuestas con la lluvia del sistema muestra cómo la convección asociada con 97L está siendo alentada por el ambiente extremadamente húmedo (diapositiva 7). También hay que destacar que parte de la convección asociada a 97L ha sido particularmente profunda, con imágenes IR que indican temperaturas en la parte superior de las nubes de hasta -70*C, y que están siendo apoyadas por una buena divergencia en los niveles superiores, también evidente en los productos CIMSS (no mostrados).
Durante los próximos días, los modelos globales y los modelos regionales han convergido en la solución del desarrollo esperado de este sistema hasta convertirse en un ciclón tropical. El diagrama de espacio de fase de Bob Hart, que utiliza la previsión de las 06 UTC del modelo HWRF muestra que se espera que se convierta en un ciclón de núcleo cálido en las próximas 60-72 horas (diapositiva 8). Este modelo es uno de los más agresivos en el desarrollo de la inversión, e incluso prevé que el sistema cruce Florida y se reintensifique en el Golfo de México antes de tocar tierra por segunda vez en la península de FL. Algo en lo que varios modelos no parecen ponerse de acuerdo todavía es en la previsión de la trayectoria prevista del sistema (véanse en la diapositiva 9 las previsiones de los modelos sobre la trayectoria y la intensidad). Tal vez esto se deba a la incapacidad de localizar un punto central para la formación de vórtices en los modelos regionales, pero los modelos globales varían ampliamente en cuanto a llevar la onda hacia el oeste en una ruta más meridional o una trayectoria más septentrional, y esto depende de hacia dónde se mueva el TUTT y su influencia de cizalladura, así como de si la alta subtropical experimentará algún debilitamiento cerca de la costa este de FL. La trayectoria y las extensiones de intensidad aparecen como se ve en la diapositiva 10. La mayoría de los modelos han guiado el pronóstico oficial para mostrar la intensificación a un huracán de categoría 1 se puede esperar dentro de 72 + horas. El SHPS mantiene la cizalladura baja en el pronóstico basado en los campos del GFS desde los que se inicializa mientras sigue la trayectoria del pronóstico oficial. Esta trayectoria lleva al sistema al sureste de Florida, cerca de Miami, en 84-96 horas como huracán de categoría 1 de 70 kt. Además, la guía de seguimiento de la bolsa de Montgomery basada en las previsiones del GFS y NOGAPS está dividida, aunque ambas intensifican el sistema, al menos a corto plazo, basándose en los buenos valores del parámetro Okubo-Weiss a 700 hPa y en los valores decrecientes de la cizalladura vertical asociada a la región de la bolsa de PGI17L (diapositivas 10 y 11). Este sistema será seguido de cerca en los próximos días por varias misiones aéreas de las tres agencias. Por favor, consulte el informe científico de la misión para más detalles sobre las expectativas de vuelo de las tres agencias.
Planes de misión:
Con el desarrollo esperado de este sistema en una tormenta tropical y posiblemente un huracán, el avión G-IV ha sido encargado por el NHC para misiones de vigilancia sinóptica a partir de las 1730 UTC del 21 de julio, con una misión de seguimiento programada para la misma hora el 22 de julio. El EMC también ha encargado al N42RF que inicie misiones TDR (Radar Doppler de Cola) en el sistema, con un primer despegue programado para las 08 UTC del 22 de julio y una misión de seguimiento a las 20 UTC del 22 de julio. Es posible que se lleven a cabo misiones adicionales, en función del desarrollo del sistema y de la proximidad a las islas.
Robert Rogers
Director del Programa de Campo IFEX/HFP de la NOAA 2010